1.適用的地質(zhì)條件
本文介紹的施工方法適用于灌注樁的持力層應(yīng)為碎石層,碎石含量應(yīng)在50 %以上,充填土與碎石無(wú)膠結(jié)或者為輕微膠結(jié),碎石的石質(zhì)要堅(jiān)硬,碎石分布均勻,碎石層厚度要滿足設(shè)計(jì)要求。
2. 加固機(jī)理
在灌注樁施工中將鋼管沿樁鋼筋籠外壁埋設(shè),樁混凝土強(qiáng)度滿足要求后,將水泥漿液通過(guò)鋼管由壓力作用壓入樁端的碎石層孔隙中,使得原本松散的沉渣、碎石、土粒和裂隙膠結(jié)成一個(gè)高強(qiáng)度的結(jié)合體
水泥漿液在壓力作用下由樁端在碎石層的孔隙里向四周擴(kuò)散,對(duì)于單樁區(qū)域,向四周擴(kuò)散相當(dāng)于增加了端部的直徑,向下擴(kuò)散相當(dāng)于增加了樁長(zhǎng);群樁區(qū)域所有的漿液連成一片,使得碎石層成為一個(gè)整體,從而使得原來(lái)不滿足要求的碎石層滿足結(jié)構(gòu)的承載力要求。
在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中,無(wú)論如何清孔,孔底都會(huì)留有或多或少的沉渣;在初灌時(shí),混凝土從細(xì)長(zhǎng)的導(dǎo)管落下,因落差太大造成樁底部位的混凝土離析形成“虛尖”、“干碴石”;孔壁的泥皮阻礙了樁身與樁周土的結(jié)合,降低了摩擦系數(shù),以上幾點(diǎn)都影響到灌注樁的樁端承載力和側(cè)壁摩阻力。
漿液壓入樁端后首先和樁端的沉渣、離析的“虛尖”、“干碴石”相結(jié)合,增強(qiáng)該部分的密實(shí)程度,提高了承載力;漿液沿著樁身和土層的結(jié)合層上返,消除了泥皮,提高了樁側(cè)摩阻力,同時(shí)漿液橫向滲透到樁側(cè)土層中也起到了加大樁徑的作用。
以上幾點(diǎn)均對(duì)提高灌注樁的單樁承載力起到不可忽視的作用。
3.壓漿參數(shù)的設(shè)定
壓漿參數(shù)主要包括壓漿水灰比、壓漿量以及閉盤(pán)壓力,由于地質(zhì)條件的不同,不同工程應(yīng)采用不同的參數(shù)。在工程樁施工前,應(yīng)該根據(jù)以往工程的實(shí)踐情況,
先設(shè)定參數(shù),然后根據(jù)設(shè)定的參數(shù),進(jìn)行試樁的施工,試樁完成后達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度,進(jìn)行樁的靜載試驗(yàn),最終確定試驗(yàn)參數(shù)。
(1) 水灰比 水灰比一般不宜過(guò)大和過(guò)小,過(guò)大會(huì)造成壓漿困難,過(guò)小會(huì)使水泥漿在壓力作用下形成離析,一般采用015～017 。
(2) 壓漿量 壓漿量是指單樁壓漿的水泥用量,它與碎石層的碎石含量以及樁間距有關(guān),取決于碎石層的孔隙率,在碎石層碎石含量為50 %～70 % ,樁間距為4～5m 的條件下,壓漿量一般為115～210t 。它是控制后壓漿施工是否完成的主要參數(shù)。
(3) 閉盤(pán)壓力 閉盤(pán)壓力是指結(jié)束壓漿的控制壓力,一般來(lái)說(shuō)什么時(shí)候結(jié)束一根灌注樁的壓漿,應(yīng)該根據(jù)事先設(shè)定的壓漿量來(lái)控制,但同時(shí)也要控制壓漿的壓力值。在達(dá)不到預(yù)先設(shè)定的壓漿量,但達(dá)到一定的壓力時(shí)就要停止壓漿,壓漿的壓力過(guò)大,一方面會(huì)造成水泥漿的離析,堵塞管道,另一方面,壓力過(guò)大可能擾動(dòng)碎石層,也有可能使得樁體上浮。一般閉盤(pán)的最大壓力應(yīng)該控制在018MPa 。
根據(jù)預(yù)先設(shè)定的參數(shù),進(jìn)行試驗(yàn)樁的施工,再根據(jù)試樁的靜載試驗(yàn)結(jié)果,最后確定工程樁的壓漿參數(shù),就可以進(jìn)行工程樁的施工了。
4.后壓漿施工工藝
施工工藝流程
灌注樁成孔鋼筋籠制作壓漿管制作灌注樁清孔壓漿管綁扎下鋼筋籠灌注樁混凝土后壓漿施工施工要點(diǎn)
(1) 壓漿管的制作 在制作鋼筋籠的同時(shí)制作壓漿管。壓漿管采用直徑為25mm 的黑鐵管制作,接頭采用絲扣連接,兩端采用絲堵封嚴(yán)。壓漿管長(zhǎng)度比鋼筋籠長(zhǎng)度多出55cm,在樁底部長(zhǎng)出鋼筋籠5cm,上部高出樁頂混凝土面50cm 但不得露出地面以便于保護(hù)。壓漿管在最下部20cm制作成壓漿噴頭(俗稱花管) ,在該部分采用鉆頭均勻鉆出4 排(每排4 個(gè)) 、間距3cm、直徑3mm的壓漿孔作為壓漿噴頭;用圖釘將壓漿孔堵嚴(yán),外面套上同直徑的自行車內(nèi)胎并在兩端用膠帶封嚴(yán),這樣壓漿噴頭就形成了一個(gè)簡(jiǎn)易的單向裝置:當(dāng)注漿時(shí)壓漿管中壓力將車胎迸裂、圖釘彈出,水泥漿通過(guò)注漿孔和圖釘?shù)目紫秹喝胨槭瘜又?而混凝土灌注時(shí)該裝置又保證混凝土漿不會(huì)將壓漿管堵塞。
(2) 壓漿管的布置 將2 根壓漿管對(duì)稱綁在鋼筋籠外側(cè)。成孔后清孔、提鉆、下鋼筋籠,在鋼筋籠吊裝安放過(guò)程中要注意對(duì)壓漿管的保護(hù),鋼筋籠不得扭曲,以免造成壓漿管在絲扣連接處松動(dòng),噴頭部分應(yīng)加混凝土墊塊保護(hù),不得摩擦孔壁以免車胎破裂造成壓漿孔的堵塞。按照規(guī)范要求灌注混凝土。
(3) 壓漿樁位的選擇 根據(jù)以往工程實(shí)踐,在碎石層中,水泥漿在工作壓力作用下影響面積較大。為防止壓漿時(shí)水泥漿液從臨近薄弱地點(diǎn)冒出,壓漿的樁應(yīng)在混凝土灌注完成3～7d 后,并且該樁周圍至少8m 范圍內(nèi)沒(méi)有鉆機(jī)鉆孔作業(yè),該范圍內(nèi)的樁混凝土灌注完成也應(yīng)在3d 以上。
(4) 壓漿施工順序 壓漿時(shí)最好采用整個(gè)承臺(tái)群樁一次性壓漿,壓漿先施工周圈樁位再施工中間樁;壓漿時(shí)采用2 根樁循環(huán)壓漿,即先壓第1 根樁的A 管,壓漿量約占總量的70 %(111～114t 水泥) ,壓完后再壓另1 根樁的A 管,然后依次為第1 根樁的B 管和第2 根樁的B 管,這樣就能保證同一根樁2 根管壓漿時(shí)間間隔30～60min 以上,給水泥漿一個(gè)在碎石層中擴(kuò)散的時(shí)間。壓漿時(shí)應(yīng)做好施工記錄,記錄的內(nèi)容應(yīng)包括施工時(shí)間、壓漿開(kāi)始及結(jié)束時(shí)間、壓漿數(shù)量以及出現(xiàn)的異常情況和處理的措施等。
